火箭发动机的"技术鄙视链"

文章认为全流量补燃虽处液体发动机技术难度高位，但火箭从不按循环复杂度排序，不该让它提前兑换先进性。猎鹰9号9台梅林采用燃气发生器循环、单台约86吨，支撑一级复用；猛禽3海平面推力约250吨，星舰第14飞中一台猛禽3提前关机。国内蓝箭220吨级"蓝焱"、星梭200吨级"猛犸一号"等也押注全流量补燃路线。